鳳凰展翅  騰飛未來——将成爲全球最大空港

北京大興國際機場，是繼北京首都國際機場、北京南(nán)苑機場（将搬遷）後的第三個客運機場，建設及其配套工程将在2019年6月(yuè)(yuè)30日竣工驗收，2019年9月(yuè)(yuè)30日投入運營。

建成後的大興機場總面積達到 140 萬平方米，将成爲世界上(shàng)最大的單體航站(zhàn)樓。吞吐量可達1億人(rén)次，按照規劃，将在 2021 年和 2025 年分(fēn)别實現旅客吞吐量 4500 萬人(rén)次和 7200 萬人(rén)次的目标。

這座世界級空港被英國《衛報》評爲“新(xīn)世界七大奇迹”之首，它的建築外體爲一(yī)隻浴火(huǒ)的鳳凰，與狀若遊龍首都國際機場相呼應，形成“龍鳳呈祥”的雙樞紐格局。

五縱兩橫  交通樞紐——“環首都一(yī)小時”綜合交通體系

爲了(le)讓機場與周邊地區的交通更爲便利，更好(hǎo)(hǎo)地發揮樞紐作(zuò)用，北京大興國際機場還構建了(le)“五縱兩橫”的綜合交通主幹網，包含京開高速公路(lù)(拓寬)、新(xīn)機場高速、京台高速、京雄鐵路(lù)、新(xīn)機場快(kuài)線這五縱；機場北線高速公路(lù)、廊涿城際鐵路(lù)這兩橫。

本次即将開通運營的大興機場北線中段工程，橫向串聯京開高速、大興機場高速、京台高速，将大幅縮短從京開高速至京台高速的通行時間。

即将開始實施的東西(xī)延工程在互聯互通方面的作(zuò)用将更爲明顯，西(xī)延工程将連接京雄支線，串聯河(hé)北境内京雄高速、京港澳高速，東延工程将串聯河(hé)北境内廊涿高速、首環高速等重要交通線路(lù)。

其建成可實現北京中心城區與天津、保定、廊坊等城市(shì)的快(kuài)速連接，構建“環首都一(yī)小時”綜合交通運輸體系。

流量高地  傳媒新(xīn)機——京城南(nán)部高速媒體的“春天”

大興機場不但(dàn)将首都空運能(néng)力提檔，還帶動了(le)高速公路(lù)網迎來一(yī)次發展新(xīn)高峰，盤活路(lù)網流量，最直接受到影響的便是京城南(nán)部。尤其是串聯京津冀的幾條重要線路(lù)，過路(lù)流量及質量都得到極大的提升，該路(lù)網上(shàng)的媒體價值及傳播效果也(yě)随之翻倍。

佳禾傳媒作(zuò)爲在京津冀地區，深耕十數年的高速媒體領軍者，輻射進出京16條高速公路(lù)、環線及石家莊機場，共70000平米展示面積，日覆蓋6000萬受衆群衆。

在新(xīn)機場輻射高速路(lù)網上(shàng)，擁有優質的媒體點位和豐富的自有媒體資源，包括單立柱、小單柱、收費站(zhàn)棚、跨線橋、LED屏、牆體廣告、看闆等10餘種媒體形式。

當前信息爆炸時代，随處廣告，轉頭即忘，留給品牌的注意力并不多。高速媒體的視覺制高，重複直給，強制輸出，格調認證等特點，可破注意力分(fēn)散的難題。在穩定大流量的保證下(xià)，廣告效果更好(hǎo)(hǎo)。

選擇越早，點位越優，期待合作(zuò)。